{"id":600,"date":"2013-01-14T23:04:49","date_gmt":"2013-01-14T21:04:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dieseltreinen.nl\/?p=600"},"modified":"2013-01-20T12:26:14","modified_gmt":"2013-01-20T10:26:14","slug":"voortgang-revisie-rd-208","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/?p=600","title":{"rendered":"Voortgang revisie RD 208"},"content":{"rendered":"<p>De afgelopen dagen is er flink gewerkt aan de RD 208. Als eerste is een overblijfsel uit de jaren &#8217;70 verwijderd; de bevestigingsbeugels van de oude hoofdreservoirleiding. Toen Plan E in de 70&#8217;er jaren samen met Plan W o.a. op de lijn Amsterdam-Enschede dienst ging doen had Plan E geen hoofdreservoirleiding en UIC kabel, waardoor de deursluiting van Plan W niet functioneerde. In eerste instantie kregen alleen de RD en A rijtuigen daarom een doorgaande hoofdreservoirleidingen\u00a0en\u00a0een UIC kabel. Voor het gemak liep de UIC kabel over het dak, waarbij de leiding met beugels gepopt werd op het dak.<\/p>\n<div class=\"g2image_centered\">\n<figure class=\"wp-caption alignnone\" style=\"width: 611px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/shd.vanree.net\/gallery2\/d\/4984-2\/20120922_007.jpg\" width=\"601\" height=\"800\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">De oude UIC-kabelbeugel gepopt op het dak<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Helaas zijn aluminium popnagels gebruikt terwijl beugel en dak van staal zijn, waardoor galvanische corrosie is opgetreden. Afgelopen weekend zijn alle beugels verwijderd en alle hierbij ontstane gaten dichtgelast.<\/p>\n<figure class=\"wp-caption alignnone\" style=\"width: 650px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/shd.vanree.net\/gallery2\/d\/5007-2\/457567_155799121234364_1741978201_o.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Hier is de beugel verwijderd en zijn de 4 bevestigingsgaten reeds dichtgelast en de lassen vlakgeslepen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Daarnaast is begonnen met het verwijderen van de front- en sluitseinen welke tijdens de ombouw van RD naar ongevallenwagen zijn aangebracht. Een tijdrovens maar precies klusje&#8230;<\/p>\n<figure class=\"wp-caption alignnone\" style=\"width: 650px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/shd.vanree.net\/gallery2\/d\/4999-2\/177845_156064757874467_684555771_o.jpg\" width=\"640\" height=\"480\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">De front- en sluitseinen op de kopwand worden verwijderd<\/figcaption><\/figure>\n<p>De sluitseinhouder rechts zal tzt ook nog verhuizen naar de oorspronkelijke plek, meer naar binnen en hoger op de kopwand.<\/p>\n<p>De meest actuele zaken zijn overigens op <a title=\"Facebook Stichting Historisch Dieselmaterieel\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/StichtingHistorischDieselmaterieel\" target=\"_blank\">onze Facebook site<\/a> te vinden, waar wij vrijwel wekelijks foto&#8217;s en comments plaatsen.<\/p>\n<p>Mochten mensen nog goede foto&#8217;s hebben van de RD rijtuigen in de jaren &#8217;70 en &#8217;80 , vooral van de kopwanden, dak en schorten, wij houden ons van harte aanbevolen!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De afgelopen dagen is er flink gewerkt aan de RD 208. Als eerste is een overblijfsel uit de jaren &#8217;70 verwijderd; de bevestigingsbeugels van de oude hoofdreservoirleiding. Toen Plan E in de 70&#8217;er jaren samen met Plan W o.a. op &hellip; <a href=\"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/?p=600\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,6,10,12],"tags":[],"class_list":["post-600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-materieel","category-plan-e","category-project-rd","category-werkplaats"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=600"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":604,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/600\/revisions\/604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}