{"id":31,"date":"2012-04-23T09:11:22","date_gmt":"2012-04-23T07:11:22","guid":{"rendered":"http:\/\/shd.vanree.net\/?page_id=31"},"modified":"2024-02-04T20:28:21","modified_gmt":"2024-02-04T19:28:21","slug":"lokomotief-2275","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/?page_id=31","title":{"rendered":"Lokomotief 2275"},"content":{"rendered":"

De 2275 werd op\u00a026\u00a0april 1957 geleverd aan de Nederlandse Spoorwegen. In 1958 krijgt de lok haar eerste mobilofooninstallatie, vooral voor diensten in de havens van Rotterdam. In juli 1973 wordt deze installatie geupdate<\/p>\n

De lok ontspringt als enige 2200 de huisstijl-dans. Als enige bruine 2200\u00a0is het dan ook steeds meer een gewild fotomotief. In de laatste jaren is de lok in heel Nederland te zien voor diverse goederen- en werktreinen\u00a0en doet tot eind\u00a0mei 1994 dienst bij de Nederlandse Spoorwegen.<\/p>\n

\"\"
NS 2275 te Hengelo, 3 mei 1993<\/figcaption><\/figure>\n

In 1995 wordt de lok als een van de 25 verkocht aan de NMBS, waar de lok omgenummerd word in 7608 en aangepast aan de dienst in Belgie.<\/p>\n

Uiteindelijk is de lok in mei 2003 overbodig. De SHD weet de lok, samen met de 7618, te verwerven en in 2004 komt de lok naar Nederland. Na een verblijf van 2 jaar op het tractieterrein van Groningen vertrekt de lok naar eerst naar Veendam en vervolgens in 2008 naar Zutphen, waar diverse onderdelen worden uitgeleend om de vloot 2200’en van Strukton \/ Eurailscout rijdend te houden.<\/p>\n

30 november 2012 is de lok vanuit Zutphen overgebracht naar Amersfoort. Het is de bedoeling dat de 2275 een volledige revisie zal krijgen waarbij de lok onder andere van ATB-NL en ECTS zal worden voorzien en vooral de elektra vernieuwd zal worden. Daarnaast zal de dieselmotor een grote onderhoudsbeurt moeten krijgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De 2275 werd op\u00a026\u00a0april 1957 geleverd aan de Nederlandse Spoorwegen. In 1958 krijgt de lok haar eerste mobilofooninstallatie, vooral voor diensten in de havens van Rotterdam. In juli 1973 wordt deze installatie geupdate De lok ontspringt als enige 2200 de … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":248,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-31","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/31","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/31\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1154,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/31\/revisions\/1154"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dieseltreinen.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}